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JR東日本はコロナ後は通勤だけではなく東北にいる親が高齢化して亡くなったため盆暮の「帰省需要」自体がなくなっていて立ち直りが遅れているらしい

世の中 カテゴリーの変更を依頼 記事元:togetter.com
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184users がブックマーク コメント 87

    記事へのコメント87件

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    mujisoshina
    要因の一つではあるだろうけど、"要は東北に残ってた団塊世代が死ぬことで" あたりまで言ってしまうとちょっと短絡的すぎるかな。リモート化による出張の抑制とか宿泊費高騰による旅行控えなど他にも要因はあるだろう

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    augsUK
    長距離需要は圧倒的にビジネス用途なので、他社との打ち合わせがオンラインになり通勤すら出勤日に実費精算になってる方がよほどダメージだろ。

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    segawashin
    ホントかなぁ（ソース皆無だし）。帰省の需要なんてせいぜい年2回のボーナスみたいなもんだし、毎日の首都圏の怪物めいた輸送需要があってなお支えきれないなら、もう日本で鉄道事業じたいが成り立たないのでは……

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    petronius7
    昔は有ったブルートレインが全滅している事で判るように、田舎の農家からの出稼ぎもほぼ消滅してしまいました。結局、昔の「俺ら東京さ行ぐだ」の田舎の人は吉幾三同様に東京の人になったって事です。

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    babandoned
    データ貼っておきます。2024年末年始の帰省需要は22.0%で前年より4.3ポイント減少し、2019年比では22.9%減少。国内旅行にいかない理由では「家計に余裕がない」が理由の35.4%に。

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    bloglider
    とにかく秋田県内に仕事が無いから地元企業に入ったのに都内に送り込まれて働いてて帰省するのも大変だし、という会話をコロナ禍前にした。うちも飛騨の家は片付けたし、地方に稼げる仕事が無いと繋ぐ交通機関は辛い

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    sds-page
    東京周辺ぎゅうぎゅう路線と福島周辺のスカスカ路線見てるともうちょいうまい事分散できんのかって思うよね

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    monacal
    東北出身の民は「いつかは地元に帰りたい」とかなさそうだし地元民全体的に不快とかありそうだしな…。大抵の田舎もそうかもしれないけど。JR分社化以降、大都市を結ぶ東海一人勝ち他が赤貧という構造も歪よね

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    anigoka
    早く映画『アバター』みたいになって欲しい　もしくはアンドロイドで人類総ニート化　あんなぎゅうぎゅうに人を押し寿司みたいに詰め込んだ箱にはもう乗りたくないナリよ｜アバターじゃねぇわサロゲートだったわ

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    gimonfu_usr
    （　う～む　）（　奥州平泉とか復活して東京を見返してほしいけどな　）（東日本震災後、関東の地盤流動化地域から住民の離脱おこったのは有名だが、地盤強度からすると本来、福島とか岩手は素晴らしいんだよ　）

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    annindofu
    「いやいや、ソースどこよ」と思ってブコメを開いてみたらひと安心。まとめ内の引リプしてる人短絡的すぎん？陰謀論者に騙されかねないぞ

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    emiladamas
    帰省以前に震災以後東北の人口減少が進んでいるわけで、東北新幹線と山陽新幹線の沿線人口を比べると厳しい

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    aya_momo
    なぜそんなに簡単に納得するのだろう。

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    zoidstown
    みんなお金無いだけでは？

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    warulaw
    奨学金の返済はせめて経費扱いにするべきだと思うんだよな。奨学金で学歴を得たことで税収上がってるんだから。

    その他
    i_ko10mi
    いや単に不景気とか可処分所得が少なくて余裕が無いんだと思う。

    その他
    beerbeerkun
    東北方面は観光需要もあんまりあるとは思えないので将来的にも復活することないかもね。不景気云々は他のエリアとの差異を説明できない。

    その他
    preciar
    田舎者は、盆暮れくらいは帰省して東京から出てってくれよ。年中無休で混雑してて本当にウンザリする

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    osakana110
    ソースは？

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    mugi_sisyou
    JR北海道と交代してみればいいのに

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    keidge
    さすがに嘘くさいと言うか、想定にしても雑すぎる。

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    toshiyam
    データが無いので嘘くせえとしか思いませんでした

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    sun330
    友人が親元へ何年も帰らないってのをやってて、いいなーと思ってた。さすがに正月くらいは顔を見せるかと思って帰省してるけど、お金かかるし、帰省ラッシュは体力も時間も奪われる。

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    rgfx
    あー https://x.com/kotoneko0629/status/1893159813896642876 / そも新幹線の上がりで食ってる東海(新幹線総局)が異常。通勤の上がりで食ってるのがリモート普及すると厳しいって。 https://x.com/shinyaohnishi/status/1892937596252062062

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    estragon
    新型コロナが前と比べて、売上高は順調に回復しつつあり劇的には減ってないけど、営業利益・経常利益は劇的に減ってる模様。利用者減による固定費等のための利益率減少もあるでしょうけど、エネルギー価格や金利上昇

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    m_h
    うちもそうだ、福島に行く機会がなくなった

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    babandoned
    babandoned データ貼っておきます。2024年末年始の帰省需要は22.0%で前年より4.3ポイント減少し、2019年比では22.9%減少。国内旅行にいかない理由では「家計に余裕がない」が理由の35.4%に。

    2025/02/23 リンク

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    white_rose
    狂人の妄想をさも本当かのように仕立ててタイトルにして広めないでほしい

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    yomichi47
    毎月行ってた出張が費用高騰で会社レベルで抑えられてる。九州往復も日帰りとか

    その他
    favoriteonline
    都内企業だけどEX-ICが楽すぎて、名古屋大阪なら日帰り出張入れるけど、仙台だと「経費精算手間だしリモートでいいか」ってなる

    その他
    listeningsuicidal
    確かに、この前の年末の帰省時、指定席取れず自由席並んだら、全然空いててあれれ？と思った。

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    T_Tachibana
    物価上昇に賃金が追いついていないのも帰省抑制の一因では｜北海道新幹線が札幌まで届いたら東北で途中下車しつつ東京まで行きたいんだけどなあ。今は北斗で函館まで行くだけでしんどい。

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    cinq_na
    せめて四季報読めよ、コロナ前と同程度の売上上がってるぞ。鉄道以外の事業も積極的にやってるし、新線含む設備投資もばんばんやってる。

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    triceratoppo
    ソースも論理も意味不明な説。実際に新幹線めちゃくちゃ混んでて、直前だと予約出来ないくらいなんだけど。1本逃すと1時間後とかだから、もっと本数増やしてくれ。

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    takanq
    2018年度比で定期外収入はほぼ100%まで戻っているのだからどのデータを元にこの予測をたてたのか? 「【JR3社決算】JR東日本・東海だけが二桁増益の絶好調だったワケ」https://diamond.jp/articles/-/358930

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    Rambutan
    帰省なんて年数回しかないんだからそれよりも出張の減少でしょ JR東海もそれで苦しんでるんだから

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    restroom
    数字を示してほしい

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    vndn
    ソースがないからなんとも言えんが、コロナ後もインフルとかなんとかポツポツ出てて、帰らない言い訳のネタは非常に多いなと感じる。

    その他
    pernodoom
    震災でイメージが悪くなっちゃちゃけど太平洋側の岩手、宮城、福島は雪そんなに降らないし夏は涼しくて過ごしやすいし今後は需要ありそうだけどね。仙台、盛岡、郡山あたりがもう少し観光に力入れれば良いのに。

    その他
    koukuu-teras
    インターネットエビデンス無し盛り上がり

    その他

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