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暖房機器などの部品の大量生産に必要な金型を、下請け会社に無償で長期間保管させたのは下請法違反（不当な経済上の利益の提供要請）に当たるとして、公正取引委員会は１７日、暖房・住設機器製造のコロナ（三条市）に、保管費用の支払いと再発防止を勧告した。新潟県内に本社を置く企業が、金型の無償保管で勧告を受けるのは初めて。 コロナは石油ファンヒーターや石油ストーブで国内トップのシェアを持つ。 公取委によると、同社は遅くとも２０２３年３月以降、新たな発注見込みがないにもかかわらず、３３社に金型など計１８１８個を無償で保管させていた。いずれも１年以上発注がなかった。金型は暖房や空調機器、ヒートポンプ式給湯器「...

ＪＲ越後線の新潟駅と白山駅の間に新駅「上所駅」（新潟市中央区）が開業し、１５日で１カ月となった。通学や通勤の手段が増え、住民や近隣の新潟南高の生徒らは歓迎。不動産需要の高まりなど、地域が発展する兆しもうかがえる。一方、駅にトイレがないことや周辺の交通渋滞などの課題も見えてきた。（報道部・計良草太） 悲願の新駅！ＪＲ越後線「上所駅」開業 設置求めて30年…住民ら歓迎 開業から１カ月を迎えた上所駅。朝は通学の高校生らで混雑する＝新潟市中央区下所島１ 約２００メートル北にある新潟南高の新学期が７日に始まり、にぎわいを増した上所駅。平日午前８時台の登校時間帯は列車が到着するたびに、ホームや周辺の道を制服姿の生徒たちがびっしりと埋め尽くす。 同校によると、...

新潟市が購入し、新潟交通（新潟市中央区）が運行する連節バスの車両が老朽化したとして、新車両の導入が検討されている。市と新潟交通は、１台で多くの人を輸送できる連節バスは運転手不足対策に役立つとして、購入を目指す。ただ多額の費用が必要なことなどから慎重な声もあり、難航も予想される。 連節バスは、２０１５年９月に開業した新バスシステム・ＢＲＴ（バス高速輸送システム＝２３年にＢＲＴの名称廃止）で、大量輸送が可能な車両として導入された。エンジンはスウェーデン製、車体はオーストラリア製で１台約８０００万円。新潟市が車両や乗り換え拠点を整備し、新潟交通が運行する「公設民営方式」の下、市が購入した。 価格は...

柏崎刈羽原発で相次ぐ衛星電話故障、必要な検査の「未実施」2件判明　東京電力「担当者が古いマニュアル参照か」 新潟県の東京電力柏崎刈羽原発新潟県の柏崎市、刈羽村にある原子力発電所で、東京電力が運営する。１号機から７号機まで七つの原子炉がある。最も古い１号機は、１９８５年に営業運転を始めた。総出力は世界最大級の約８２１万キロワット。発電された電気は関東方面に送られる。２０１２年３月に６号機が停止してから、全ての原子炉の停止状態が続いている。東電が原発を再稼働させるには、原子力規制委員会の審査を通る必要がある。７号機は２０２０年に全ての審査に「合格」したが、安全対策を施している最中で、再稼働していない。で昨年１１月から故障が相次いでいる衛星電話について、東電は３月２７日、過去に通信用アンテナを交換した際、必要な検査が行われていなかった事案が２件あったことを明らかにした。同原発の稲垣武之所長は同日

米坂線「三セク化」「バス転換」の費用試算、「新潟、山形の意見聞き整理」とＪＲ東日本新潟支社長 3月26日に関川村で復旧検討会議 ２０２２年８月の新潟県北豪雨２０２２年８月３日から４日にかけて発生。新潟県によると住宅被害は村上市、関川村を中心に全壊８棟、半壊２３棟、床上浸水８８９棟などの被害が出た。総降水量は村上市坂町で５８９ミリ（国土交通省観測）、関川村下関で５６９ミリ（気象庁観測）などと記録的な豪雨になった。人的被害は重傷者１人で、死者はいなかった。で被災したＪＲ米坂線を巡り、ＪＲ東日本新潟支社の白山弘子支社長は３月２１日、第三セクターなどによる運営やバス転換にした際の費用試算について「どのような前提条件で試算するか、（新潟、山形）両県の考えを聞き、整理したい」と述べ、県の意見を取り入れた形での試算が適切だとの認識を示した。ＪＲ東と沿線自治体による「復旧検討会議」を３月２６日に関川村で行

新潟県などを走るＪＲ大糸線沿線の臨時増便バス、2025年度も継続運行　長野県の南小谷以南は観光地に停車へ ＪＲ大糸線沿線の官民でつくる「大糸線利用促進輸送強化期成同盟会」は３月１３日、第８回振興部会を長野県大町市で開き、糸魚川（新潟県糸魚川市）－白馬（長野県白馬村）で運行している臨時増便バスを、一部ルート変更した上で２０２５年度も継続して走らせることを決めた。 糸魚川－南小谷（長野県小谷村）はこれまで通り大糸線沿線を走る。南小谷から白馬までのルートは、観光地に直接アクセスするように変更する。具体的には、千国駅（同）周辺から山側を運行し、...

ＪＲ東日本新潟支社は３月１５日、ダイヤ改正に合わせ、越後線新潟駅と白山駅の間に新駅「上所駅」（新潟市中央区）を開業した。新潟県内のＪＲ在来線の新駅設置は、２００５年の内野西が丘駅（新潟市西区）以来２０年ぶりとなった。設置構想が浮上してから約３０年。悲願をかなえた住民らは、満面の笑みで列車を出迎えた。 【動画あり】まもなく”出発”ＪＲ越後線　住民向け内覧会の様子 「上所駅」３月開業！ＪＲダイヤ改正・特急しらゆきは時刻変更 上所駅は新潟駅から約１・５キロ、白山駅から約１・６キロに位置し、既存の線路の両側に全長約１２５メートルのホームを設置した無人駅。１９９０年代から新潟－白山の距離が長いとの指摘が上がり、地元住民が署名などの要望活動を展開。２０２２年に設置が決まった。 ３月１５日午前５時過ぎ、...

古くから川を利用した舟運が盛んで、近現代には鉄道や幹線道路が整備された新潟県の県央地域では、交通に関連のあるエピソードは多い。ものづくりを究める職人の街だからか、趣味にこだわり乗り物に関するグッズを収集する人も見られる。一方、時代の流れの中で、人々の記憶から薄れていってしまうものもある。県央と乗り物のゆかりを追ってみたい。 本物の航空機を使った「飛行機レストラン」がかつて三条市にあった…！ファン注目の伝説を追う ＪＲ燕三条駅の新幹線ホームには、普段は使用されない１３番線がある。上り（東京方面）は１２番線、下り（新潟方面）は１１番線を発着＝図参照＝。上りホームの反対側にある１３番線には線路が敷かれてはいるが、通常、列車が通ることはない。県内の上越新幹線５駅（ガーラ湯沢駅含まず）、北陸新幹線２駅のうち、通常ダイヤに組み込まれていない新幹線ホームがあるのは燕三条駅だけだ。どのように利用されている

新潟県は３月５日、ＪＲ米坂線の復旧の在り方を巡り、ＪＲ東日本と沿線自治体が協議する次回の「復旧検討会議」で、復旧後の運営方法として想定される「第三セクター」「バス転換」の地元負担額の試算をＪＲ側が提示する方向で調整していることを明らかにした。ＪＲは既に、鉄道施設を自治体が保有し、列車の運行をＪＲが行う「上下分離方式」の試算を示しており、全運営パターンの数字がそろうことになる。県議会２月定例会の建設公安委員会で説明した。 ＪＲ直営？三セク？米坂線の運営方法は…ＪＲ東日本側、「上下分離」以外の単独費用試算に否定的 米坂線、三セク化にしろバス転換にしろ「ＪＲが試算示して」 花角知事が見解 米坂線は２０２２年の県北豪雨２０２２年８月３日から４日にかけて発生。新潟県によると住宅被害は村上市、関川村を中心に全壊８棟、半壊２３棟、床上浸水８８９棟などの被害が出た。総降水量は村上市坂町で５８９ミリ（国土交

新潟－上越利用者増へ…特急「しらゆき」県が独自の運賃割引実施へ　ネット予約対象、現行3割引きからさらに安く 新潟県が２０２５年度、ＪＲ信越線の特急「しらゆき」について独自の運賃割引を実施することが２月７日、県への取材で分かった。しらゆきは近年、利用者の低迷により減便され、新潟市と上越地域を結ぶ鉄路のアクセス改善が課題となっている。新たな割引制度はインターネット予約が対象で、現行の３割引きをさらに上乗せする方針。利用促進を図り、便数増につなげたい考えだ。 最終的な割引率や開始時期はＪＲ側と調整している。関連費用を県の２０２５年度一般会計当初予算案に計上する。 しらゆきは新潟－上越妙高（上越市）・新井（妙高市）を結ぶ。上越妙高で北陸新幹線に接続する高速列車で、県が重視する鉄道網の一角をなす。ただ、利用が低迷し、２０２２年に減便され、現在は１日４往復で運行している。 しらゆきには２枚つづりの割安

【スクープ】新潟市でも道路陥没事故　市管理の下水道管が破損、トラクター転落し男性けが　2024年夏に発生も公表せず 新潟市南区高井興野の農道で２０２４年８月、地中の下水道管の破損によりできた穴に、農作業中の男性がトラクターごと転落して頭などにけがを負い、トラクターを全損する事故があったことが１月３１日、市への取材で分かった。下水道管は市が管理していた。市は全損に対して責任があると判断し、市議会２月定例会に和解と賠償に関する議案を提出する方針。 新潟市下水道管理センターによると、穴は長さ５メートル、幅３メートル...

２０２２年の新潟県北豪雨２０２２年８月３日から４日にかけて発生。新潟県によると住宅被害は村上市、関川村を中心に全壊８棟、半壊２３棟、床上浸水８８９棟などの被害が出た。総降水量は村上市坂町で５８９ミリ（国土交通省観測）、関川村下関で５６９ミリ（気象庁観測）などと記録的な豪雨になった。人的被害は重傷者１人で、死者はいなかった。で被災したＪＲ米坂線の復旧後の運営方法を巡り、花角英世知事は１月２３日の定例記者会見で、第三セクターによる運営費用の試算は県や山形県で「事実上できると思う」との認識を示した。一方、「やはりＪＲに示していただきたい」ともし、バス転換のケースも含め、ＪＲによる試算提示が適切との考えを示した。 ＪＲ直営？三セク？米坂線の運営方法は…4案提示のＪＲ東日本側、「上下分離」以外の単独費用試算に否定的 米坂線復旧「上下分離方式」以外の案の地元負担試算、新潟県がＪＲ側に働きかけへ 米坂線

フジテレビでＣＭの差し替えが相次いでいる問題を巡り、フジテレビ系列の地方テレビ局フジテレビを中心として番組を相互に提供する地方のテレビ局。全国に２７局あり、フジテレビを含む計２８局で「フジネットワーク（ＦＮＳ）」を構成する。大阪市の関西テレビ、名古屋市の東海テレビなどがある。独自の番組を手がける一方、フジテレビが制作した番組を購入して放送し、フジテレビから広告料の分配も受けている。にも同様の動きが拡大していることが１月２４日、分かった。スポンサー各社は、フジテレビが制作する番組に対して全国一律でＣＭを差し替えたり、地方局と個別に契約したＣＭを止めたりしている。ただ「地方局に非はない」（金融大手）として継続する例もあり、対応は割れている。 ＮＳＴ新潟総合テレビ…16社が県内で流すローカルＣＭ見合わせ フジテレビの...

新潟県のフジテレビ系列局、ＮＳＴ新潟総合テレビ（新潟市中央区）編成業務部によると、タレント中居正広さん（５２）の女性トラブルにフジテレビ社員の関与が報じられた問題で、フジテレビの港浩一社長が会見した翌日の１月１８日以降、２１日までの４日間で、県内で流すローカルＣＭを見合わせた企業が１６社あった。いずれのＣＭもＡＣジャパンに差し替えた。 事実上の会見やり直し…フジテレビ、1月27日記者会見へ ［ニュースＱ&Ａ］ＣＭが「ＡＣジャパン」に続々変更…なぜ？ 追い込まれたスター…フジテレビの窮地続く このほか、フジテレビが広告主と契約し、ＮＳＴで放映するＣＭの差し替えは５７社だった。また、視聴者からのメールや電話での問い合わせが４件あったという。 一方、菓子メーカーのブルボン（柏崎市）は２３日、フジテレビで放送されている「めざましテレビ」の火曜日の提供ＣＭを２１日から見合わせたと明らかにした。ＣＭは

２０２２年８月の豪雨２０２２年８月３日から４日にかけて発生。新潟県によると住宅被害は村上市、関川村を中心に全壊８棟、半壊２３棟、床上浸水８８９棟などの被害が出た。総降水量は村上市坂町で５８９ミリ（国土交通省観測）、関川村下関で５６９ミリ（気象庁観測）などと記録的な豪雨になった。人的被害は重傷者１人で、死者はいなかった。で被災したＪＲ米坂線の復旧を巡り、ＪＲ東日本新潟支社の白山弘子支社長は１月２２日の定例会見で、第三セクターなどによる運営やバス転換にした際の費用試算について「われわれが単独で数字を出すのは適切ではない」と述べた。ＪＲは復旧後の運営方法として４案を示し、このうち、鉄道施設を自治体が保有する「上下分離方式」は地元負担の試算を明らかにしていた。 米坂線「上下分離方式」運営、新潟県側の地元負担額は年間4・7億円～6・1億円、ＪＲ東日本が試算 ＪＲ米坂線の復旧巡りＪＲ東日本「直営難しい

新潟県議会１２月定例会は１２月１１日、４常任委員会での審議を続開した。建設公安委員会では、２０２２年の県北豪雨で被災したＪＲ米坂線の復旧が議論された。新潟県はＪＲ側が既に地元負担額の試算を示した「上下分離方式」以外の「第三セクター」「バス転換」についてもＪＲ側に働きかけ、地元負担額などを算出する考えを明らかにした。上下分離方式の情報だけをＪＲが先行して出している状況に、県議からは不満も漏れた。 米坂線復旧「沿線自治体の議論進展に期待」とＪＲ東日本新潟支社長 「上下分離方式」運営、新潟県側の地元負担額は年間4・7億円～6・1億円 ＪＲ米坂線の復旧巡りＪＲ東日本「直営難しい」、運営方法4案示し見解 米坂線の復旧について、ＪＲ東日本は被災前と同様のＪＲ直営は「持続可能性の観点から難しい」と難色を示し、鉄道施設を自治体が保有する上下分離方式、第三セクターなどによる運営、バス転換の各案を提示している

韓国外務省が、新潟県佐渡市で１１月２４日に初めて開催される世界文化遺産1975年に発効した世界遺産条約に基づき、歴史的建造物や遺跡を対象にユネスコが人類共通の財産として登録する。国内では姫路城などが登録されている。世界遺産にはほかに、貴重な生態系などの自然遺産と、文化と自然の要素を併せ持つ複合遺産がある。登録の可否は世界遺産委員会が決める。「佐渡島（さど）の金山「相川鶴子金銀山」と「西三川砂金山」の二つの鉱山遺跡で構成。17世紀には世界最大級の金の産出量を誇った。金の採取から精錬までを手工業で行っていた時代の遺構が残っているのは、世界的に例が少ないとされる。」で働いた全ての労働者のための追悼式に関し、政府代表を派遣せず参加を見送ると表明した。表明を受け、佐渡市には衝撃が走った。地元にとって、追悼式は世界文化遺産登録後の最大の懸案事項であり、緊張感の中で準備が進められてきた。開催前日の急展開

「佐渡島（さど）の金山「相川鶴子金銀山」と「西三川砂金山」の二つの鉱山遺跡で構成。17世紀には世界最大級の金の産出量を誇った。金の採取から精錬までを手工業で行っていた時代の遺構が残っているのは、世界的に例が少ないとされる。」の世界文化遺産1975年に発効した世界遺産条約に基づき、歴史的建造物や遺跡を対象にユネスコが人類共通の財産として登録する。国内では姫路城などが登録されている。世界遺産にはほかに、貴重な生態系などの自然遺産と、文化と自然の要素を併せ持つ複合遺産がある。登録の可否は世界遺産委員会が決める。登録に関連して、日本政府が開催を表明していた、佐渡金山における全ての労働者のための追悼行事について、１１月２４日に新潟県佐渡市の「あいかわ開発総合センター」で開く方向で検討されていることが１０月２８日、分かった。民間団体などで実行委員会を組織し、開催することが関係者で協議されている。 佐渡

２０２４年度末の開業を目指すＪＲ越後線の「上所駅」（新潟市中央区）で１０月２７日、地域住民らに向けた現場見学会が開かれた。参加者は足場が組まれたホームで、地下道と直結するエレベーターや設置が進む屋根など、今後の工事計画と進捗（しんちょく）状況の説明を受けた。 「上所駅」駅舎駅名標などのデザイン、新潟南高校の生徒が協力！ 上所駅は新潟駅から約１・５キロ、白山駅から約１・６キロに位置し、ホームは線路を挟み両側に設置される。見学会はＪＲ東日本が開き、近隣住民ら約...

「三国峠を切り崩せば新潟に雪は降らない！」角さんの演説をガチで検証 田中角栄元首相の「夢」実現へ…工期は？工費は？火薬の量は？天気は変わる？ 群馬県側から見た三国峠。県境の新三国トンネル（中央下）を抜けると、そこは雪国・湯沢町だ。奥は苗場スキー場（本社ヘリから、写真映像部・大渕一洋撮影） 「三国峠を切り崩す。そうすれば季節風は太平洋側に抜けて、越後に雪は降らなくなる」 新潟県出身の田中角栄元首相は若い頃、そう主張した。「入門　田中角栄」（新潟日報社編）などによると、昭和20年代初めの総選挙に出馬した際の演説だという。工事で出た土で海を埋めれば佐渡と陸続きになる、とも言ったとか。 もちろん本気で実現を目指したとは思えない。雪国と太平洋側との格差を訴えたのだろう。でも今冬、除雪をしながら記者はふと考えた。本当に三国峠を切り崩すなら、どんな大事業になるだろうか。そして雪は降らなくなるのか、と。

新潟県と山形県を結ぶＪＲ米坂線が２０２２年８月の新潟県北豪雨２０２２年８月３日から４日にかけて発生。ページ下部に詳しい解説を掲載。で被災し、２年となった。鉄道復旧を望む沿線自治体と、単独での復旧や再開後の直営に難色を示すＪＲ東日本との協議が続いている。鉄道復旧の在り方をどう考えるか。同じく水害で被災し、２０２４年４月に鉄道を復旧させる方針で基本合意に達したＪＲ九州の肥薩線（八代－人吉）を訪ね、先行例を探った。（報道部・樋口耕勇）（２回続きの２） ＪＲ米坂線の復旧巡りＪＲ東日本「直営難しい」 直営なぜ困難？ＪＲ東日本の“理屈”に新潟県内の沿線自治体は異論 ＪＲ米坂線の早期復旧...

新潟県と山形県を結ぶＪＲ米坂線が２０２２年８月の新潟県北豪雨２０２２年８月３日から４日にかけて発生。ページ下部に詳しい解説を掲載。で被災し、２年となった。鉄道復旧を望む沿線自治体と、単独での復旧や再開後の直営に難色を示すＪＲ東日本との協議が続いている。鉄道復旧の在り方をどう考えるか。同じく水害で被災し、２０２４年４月に鉄道を復旧させる方針で基本合意に達したＪＲ九州の肥薩線（八代－人吉）を訪ね、先行例を探った。（報道部・樋口耕勇）＝２回続きの１＝ ＪＲ米坂線の復旧巡りＪＲ東日本「直営難しい」​ 直営なぜ困難？ＪＲ東日本の“理屈”に新潟県内の沿線自治体は異論 ＪＲ米坂線の早期復旧...

佐渡金山で戦時中に働いていた朝鮮半島出身労働者の宿舎跡に新潟県佐渡市が案内表示を新設した。世界文化遺産登録の際に日本政府が表明していた、「全体の歴史」の説明・展示の一環。相川地区の金山周辺の３カ所に設置し、日本語と英語を併記した。 市世界遺産推進課によると、設置されたのはいずれも鉱山労働者の独身寮として利用された宿舎跡。８月末に設置作業を終えた。 江戸時代のメインストリート「京町通り」にある旧相...