• �jdons�gok
• Bevezet�
• Tartalom
• Haj�k

• �letk�pek
• �p�tkez�sek
• kocsisz�nek
• k�l�nmenetek
• bemutat�k
  
• r�gi k�pek
  
• belf�ld
• k�lf�ld
  
• vas�t itthon
• vas�t m�sutt
• vas�t 760 mm-en
  
• haj�k
  
• k�zelr�l
• m�zeumok
• eml�kek
• jegyek
• egy�b
  
• youtube
  
• �nblog
  
• lev�l �r�sa
  

Egy kis ünneplés: 2025-ben negyedszázados ez a website! És még mindig b�vül :)

Budapesti életképek Nem vagyok a hardcore villamosm�ni�s mintak�pe. Kiskoromban persze im�dtam a "tuj�kat", de tudható, hogy a gyerekek kilencven sz�zal�ka mindent imád, ami nagy �s mozog. �gy ut�lag tal�n az a legfurcs�bb, hogy b�r nyolc�vesen �rdekesebbnek t�nt egy-egy megsz�nt villamosvonal eml�ke, mint az itt-ott még forgalomban lev� nyolcvan�ves villamoskocsik, valahogy m�gis kin�ttem az eg�szet. Sok �vnek kellett eltelnie ahhoz, hogy ism�t felfedezzem magamban a nagy, s�rga, gurul� dobozok ir�nti szeretetet: konkrétan 2000-ben, 25 évesen jöttem rá, hogy még mindig imádom az acélsíneken guruló acélkerekeket!

Pedig gyerekként megvoltak a szok�sos t�netek, például �vente t�bbsz�r is el kellett v�ndorolnunk apuval a K�zleked�si M�zeumba, bár már nem tudom, melyik�nk miatt :) Im�dtam a g�z�s�ket, a csillog� maketteket, a r�gi k�peket! Mindezeken t�l nagymam�mn�l n�ha kezembe akadt egy-egy BKV-s f�zetecske is, melyb�l megtudhattam, hogy melyik az az M.X jelz�s� H�V-kocsi, vagy hogy az id�sebb csal�dtagok �ltal "Stuk�nak" nevezett villamosokat igaz�b�l "UV"-nak h�vj�k, �s a Ganz-MÁVAG-ban k�sz�ltek 1956 �s 1965 k�z�tt. Mindek�zben - ut�lag k�l�n�sen �rthetetlen m�don - szinte teljesen hidegen hagytak az ugyanezen nagymam�m Gy�ngy�si utcai lak�sa k�zel�ben csörömpöl� V�ci �ti villamosok (a nyitott peron� p�tkocsik kiv�tel�vel), �s a m�sik, Bart�k B�la �ton lak� nagymam�mn�l is csak olyan szinten figyeltem r�juk, hogy tudtam: amikor remegnek a szekr�nyben a poharak, az a "vilinger" miatt van.

Vid�ki �s k�lf�ldi "porty�z�sok" T�bbsz�r v�ltozott, hogy a k�zleked�sb�l �ppen mi foglalkoztatott legink�bb: eleinte az aut�k, mert ahol laktunk, nem volt t�megk�zleked�s, szem�lyg�pkocsik viszont igen. Akkoriban minden kocsit felismertem, ha pedig nem, oda kellett menni hozzájuk, kibet�ztetni a feln�ttekkel, hogy mit is látunk. Szintén nagy kedvencek voltak az épít�gépek, különösen a markolók!

K�s�bb a buszok lettek a kedvenceim, miut�n anyu n�ha azzal vitt ide-oda a városban. K�l�n�sen a gömböly� kasztnijú Ikarus 180-asok �s 556-osok tetszettek, valamint azok a farmotorosok, melyeket Vol�n sz�nekben m�g lehetett néha l�tni.

Ezután a vonatok jöttek, miut�n egyszer kiv�telesen nem aut�val, hanem Nohab húzta vonattal ment�nk Balatonszemesre. Még fapados kocsi is volt a szerelvényben, azt csúcsnak találtam! Utánuk a villamosok következtek, miut�n haszn�laton k�v�l �ll� s�neket l�ttam a Dr�va utc�ban, �s erre r�k�rdezve apu mes�lni kezdett a r�gi villamosh�l�zatr�l, például hogy r�gen egyetlen j�rattal (a 42-essel) el lehetett jutni a M�ricz Zsigmond k�rt�rr�l Kispestre, vagy hogy m�g r�gebben H�V j�rt a Feh�rv�ri �ton. Azt�n megint a buszok j�ttek: amikor sokat utaztunk a piros 4-essel, felfedeztem, hogy vannak kis m�szerfal�ak �s nagy m�szerfal�ak, kivil�g�that� oldalt�bl�j�ak �s nem kivil�g�that� oldalt�bl�j�ak. De egy id�ben volt valami antenna is a szélvéd�jük mögött, amivel a Krisztina téri közlekedési lámpát zöldre tudták állítani maguk el�tt.

Vas�t itthon �s k�lf�ld�nAzt�n �jfent a villamosok k�vetkeztek, amikor valami �rdekeset, pontosabban nekem szokatlant l�ttam valahol, p�ld�ul Beng�likat �jpesten, "�jt�tr�kat" a 61-esen; vagy amikor 1000-essel utaztunk az 56-os vonal�n. Ut�bbival a Fogaskerek�h�z ment�nk, amit el�g stabilan im�dtam, mert azt hittem, hogy másutt nincs ilyen a világban :) K�s�bb egy ideig a H�V volt a kedvenc, amikor olyan helyeken j�rtunk, ahol az k�zlekedett (az M.VIII-ast tal�ltam a legklasszabbnak, de a "sima" szentendrei - a m�r eml�tett M.X - is elment). Az �tkel� haj�kat szint�n szerettem, a Pet�fi g�z�ssel val� utaz�st pedig t�bbsz�r is kiprovok�ltam szeg�ny nagyib�l! K�zben tov�bbra is villamoskodtam néha, p�ld�ul amikor a 41-es vonal mentén tov�bbi 1000-esekkel találkoztam, ott ugyanis egészen 1984-ig olyanok jártak. S�t, amikor mondt�k, hogy az �rp�d h�don gyorsvillamos fog j�rni, akkor egy ideig villamosvezet� akartam lenni, �s lerajzoltam, hogy szerintem milyen egy gyorsvillamos m�szerfala. J� sok gomb volt rajta, mint egy �rhajó kabinjában :)

2022: újra felfedeztem magamnak a haj�kat!

Ezut�n hossz� sz�net k�vetkezett: eltelt sok �v, �s valahogy kikopott az �letemb�l a t�megk�zleked�s szeretete. Nem foglalkoztam vele, csak haszn�ltam, eg�szen addig, am�g az Index.hu f�rum�ban r� nem akadtam n�h�ny olyan csoportra, melyben kimondottan ilyen �rdekl�d�s� emberek besz�lgettek egym�ssal. Egy r�sz�k hivat�sb�l foglalkozott a t�m�val, ez�rt olyannyira szak�rt�i voltak, hogy megsz�lalni sem mertem - ez id� tájt ink�bb a f�nyk�pekre figyeltem, k�l�n�sen a villamosok�ra.

Beszippantott a t�ma, �s nemsok�ra m�r �rni is mertem, pontosabban f�leg k�rdezni. Újra villamosm�ni�s lettem! Hihetetlen vonalvezet�s� j�ratok, aranyos, szeretni val�an bumfordi, vagy kifejezetten sz�p kocsik j�rtak az eszemben elalv�s el�tt, �s irigyeltem azokat, akik hamarabb sz�letettek, �s emiatt r�gebben is ismert�k m�r a v�rost, �s utaztak azokkal a villamosokkal, amelyekkel �n m�r nem utazhattam. Fontos le�rnom, hogy azt az adatmennyis�get, mely ezen oldalaimon tal�lhat�, nem egyed�l gy�jt�ttem �ssze. Mi t�bb, el�g szeg�nyes �s pontatlan lenne a webhely a k�vetkez� emberek seg�ts�ge n�lk�l: Angyal Tibor, K�nya Matyi, Horv�th J�nos, N�meth Zolt�n �d�m (NZA), Sujbert L�szl�, Szab� Zolt�n, Sz�nt� Ferenc, Szigeti D�niel, Mr. Cyber, a V�rosi �s el�v�rosi k�zleked�s c�m� Index-f�rum olvas�i-�r�i, �s k�l�nb�z� ismer�s ismeretlenek, akik emailben mes�lt�k el egy-egy eml�küket. Köszönöm nekik!

2022/23-ban újabb változás jött: rájöttem, hogy a hajókat is még mindig szeretem. 2004-ben és 2007-ben ugyan készítettem egy-egy hajós témájú képes beszámolót, de a vízi közlekedéssel kapcsolatos képeimet és videóimat inkább csak a blogban mutogattam. 2023-ban viszont áttört a képletes gát, és a fél nyarat a Balatonon töltöttem, 2024-ben meg gyakorlatilag az egészet, és a régebbi dunai képeim egy részét is feldolgoztam weboldal formájában. Aki az elmúlt 25 évben követte a munkásságomat, valószín�leg meg is lep�dött azon, hogy mennyire háttérbe szorultak a villamosok, de ez van :) Szerintem kimondottan furcsa, hogy a hajók milyen kevéssé vannak jelen úgy a Közlekedési Múzeum meg�rzött értékei közt, mint a közlekedésbarátok fejében. Hogy lehet, hogy valaki szereti a naaaagy, hangosan pöfög� mozdonyokat, de nem szereti a naaaagy, hangosan pöfög� hajókat?

Az olvasónak fontos fejben tartania, hogy ez egy magánoldal, amit egy nem a közlekedésben dolgozó emberke készít: nincs garancia arra, hogy szakmailag mindig pontosak a leírt dolgok. Igyekszem minden t�lem telhet�t megtenni, de néha nem lehet elkerülni a tévedéseket, és f�leg a téves értesülések, információk átvételét. Emiatt kérem, hogy senki ne használja szakmai, pláne tudományos anyag (TDK, szakdolgozat, könyv) készítéséhez az oldalt.

N�h�ny tov�bbi c�m, ahol �rdemes k�r�ln�zni

Az itt tal�lhat� linkek m�g�tt tal�lhat� tartalom a kompetenci�mon k�v�l esik, �gy nem tudok �rte felel�ss�get v�llalni, m�gis, amikor legut�bb n�ztem �ket, �rdekesnek t�ntek:

---

© Varga �kos Endre, hacsak nincs m�sk�pp jel�lve. Figyelem: az oldalakon tal�lhat� sz�vegek �s k�pek csak szerz�ik enged�ly�vel k�z�lhet�k �jra!