bevezet�
A-Z lista
viszonylatok
forr�smunk�k

a k�sz�t�r�l
lev�l �r�sa

blog

El�zm�ny: V�rosliget-Dunapart viszonylatok

A pesti Dunaparti vonal

A Bor�ros t�r-Esk� t�r vonal

A BVVV villamosainak a L�nch�dhoz val� vezet�se csak a kezdet volt: nagyon adta mag�t, hogy a vonalat meghosszabb�ts�k - �szakra �s d�lre is! Illetve d�l fel� nem is annyira hosszabb�t�sr�l volt sz�, mintsem ink�bb �sszek�ttet�sr�l. A c�g ugyanis 1897. november 4-�n megnyitotta a Nagyk�r�t d�li v�gpontj�t�l a Duna partj�n a belv�ros fel� vezet� vonal�t. Az �tvonal egyr�szt a k�r�ti forgalom tov�bbvezet�s�re szolg�lt, m�sr�szt a BKVT K�zv�g�h�dt�l indul�, L�nyay utcai vonal�nak versenyt�rsa volt: Bor�ros t�r-K�zrakt�r utca-S�h�z utca-Belgr�d rakpart-Esk� t�r. Amint az sejthet�, ez nagyj�b�l megfelel a mai 2A villamos egyik fel�nek, azzal a k�l�nbs�ggel, hogy a villamosok a Szabads�g (akkor m�g Ferenc J�zsef) h�dn�l nem a fels� rakparton mentek, hanem a Nagyv�s�rcsarnok �s a "S�h�z" (F�v�mh�z, azaz a mai K�zgazdas�gtudom�nyi Egyetem) �p�lete k�z�tt. Az �tvonal kezdetben egyv�g�ny� volt, majd 1912. szeptember 1-t�l teljes hossz�ban k�tv�g�nyos lett a sz�k keresztmetszetet jelent� K�zrakt�r utca.

A baloldali t�rk�pen a S�h�z utcai szakasz nyomvonala l�that�, valamint az is, hogy a V�s�rcsarnoknak volt egy saj�t rakod�v�g�nya. Jobboldalt az innen a Szabads�g h�d (illetve igaz�b�l a Belgr�d rakpart) fel� kanyarod� v�g�nyokat l�thatjuk. Ezt a szakaszt egy�bk�nt az els� vil�gh�bor� ut�n nem ind�tott�k �jra, helyette egy ideig a L�nyai utc�n �t k�zlekedtek a villamosok. A Pet�fi h�d 1937-es �tad�sakor a L�nyay utca d�li v�ge helyett a villamosok a K�zrakt�r �s a Bak�ts utc�n �t �rt�k el az �szaki v�g�t, majd 1951-ben a fels� rakparton �p�ltek s�nek a F�v�m (akkor m�g Dimitrov) t�rig. Ekkor k�sz�lt el a 2-es mai meg�ll�ja a Szabads�g h�d h�df�je alatt.

A Belgr�d rakparti szakasz �rdekess�ge, hogy a BKVT �s a BVVV k�z�s tulajdona volt, de igaz�b�l csak az ut�bbi c�g haszn�lta egy id� ut�n. Az els� id�kben a vonal v�ge az Esk� t�rn�l volt. Itt, az Ir�nyi utc�n�l kanyarodtak egy�bk�nt a rakpartra az Egyetem t�r-Baross utca vonal 1904-ben meg�p�lt folytat�s�n (Papn�velde utca-Veres P�ln� utca-Ir�nyi utca) k�zleked� villamosok is, a jobboldali k�pen j�l kivehet� egy kanyarod� motorkocsi. Mindazon�ltal gyorsan hozz� kell tennem, hogy a k�p a vonalnak a most t�rgyaltn�l egy k�s�bbi �llapot�t mutatja, hiszen itt m�r tov�bbmegy a villamos �szakra, �s az Erzs�bet h�d is �ll (a fot� onnan k�sz�lt).
 

Az Akad�mia-Pet�fi t�r szakasz

De ugorjunk egy kicsit most vissza a L�nch�dhoz, ahonnan a sz�zadfordul�ig a BVVV v�rosligeti viszonylata indult. Ekkor ugyanis a vonalat meghosszabb�tott�k d�l fel�, a Rooselvelt t�r-Dunapart �tvonalon a Pet�fi t�rig. A p�lya meg�p�t�se itt akad�lyokba l�tszott �tk�zni, mivel a rakpart akkor m�g t�nyleg rak-part volt, ahol a haj�kat ki- �s be rakodt�k. A villamos halad�sa itt nehezen lett volna biztos�that�, ez�rt a m�rn�k�k �rdekes megold�shoz folyamodtak: hidat �p�tettek - a foly�val p�rhuzamosan! A p�lya itt a mai napig folyamatosan egy h�dszerkezeten megy, mely alatt rakt�rhelys�gek kaptak helyet, �s mely alatt a s�nek keresztez�se n�lk�l �t lehet kelni.

A Roosevelt t�ren persze m�g nem �gy mentek a v�g�nyok, ahogy ma, azaz nem a h�d alatti alag�tban, hanem a t�r sz�l�n. A baloldali k�pen a t�volban felismerhet� a Magyar Tudom�nyos Akad�mia sz�kh�za, jobboldalt pedig azt l�thatjuk, ahogy a villamos a t�r keleti sz�l�r�l a m�r eml�tett viadukt fel� halad, valahol ott, ahol most a sz�llod�k vannak.

A vonalnak a Pet�fi t�ren szerveztek v�g�llom�st, de ez nem sok�ig maradt �gy, mivel a BVVV 1903-ban, az Erzs�bet h�d �tad�sa ut�n �sszek�t�tte a h�df� �szaki �s d�li oldal�n v�gz�d� s�neket. Ezzel l�trej�tt a kapcsolat a Nagyk�r�ti vonalak k�t v�ge k�zt, azaz egy teljes k�rj�rati �tvonal l�tes�lt. Itt j�rt a k�s�bb 4-esre sz�mozott j�rat, mely az Esk� t�rr�l k�t ir�nyba indulva indulva �rt vissza �nmag�ba, de a V�rosligetbe tart� 8-as is inn�t indult. A fentebbi k�p m�r a BSzKRt id�kben k�sz�lt, �rdekess�ge, hogy sz�nes. A villamosok m�g�tt a h�tt�rben egy�bk�nt egy "�sz� strandot" lehet l�tni, azaz egy olyan pontont, melynek k�zepe medenceszer�en van kik�pezve, hogy biztons�gosan lehessen a Duna viz�ben f�rdeni.

V�ltoztat�sok �s b�v�t�sek az �szaki szakaszon

Ugyanekkor, 1903-ban az Akad�mi�t�l �szakra es� szakaszhoz is hozz�ny�ltak: a Sz�chenyi �s Steindl Imre utcai szakasz mellett, a Sz�chenyi rakparton �p�tettek �j v�g�nyokat, ahonnan a villamosok egyenesen a Kossuth t�rre kanyarodtak. Ezt a szakaszt m�g ugyanebben az �vben meghosszabb�tott�k a Kossuth (akkor m�g Orsz�gh�z) t�r-Balassi B�lint (akkor Szem�lyn�k) utca-Pozsonyi utca �tvonalon a Vikt�ria g�zmalomig, mely valahol a Besenyei utca vonal�ban fek�dt.

K�s�bb azt�n m�g tov�bb hosszabb�tott�k, az �jpesti rakpart-Dr�va utca �tvonalon a V�ci �tig, illetve a D�zsa Gy�rgy �ton (r�szben a BUR v�g�nyain) eg�szen a M�V alulj�r� nyugati oldal�hoz, a V�g�ny utc�ig. A t�rk�pre n�zve l�thatjuk, hogy ez r�szben a mai 2-es vonal �szaki szakasza, illetve a r�gi 2-es, �s a k�s�bbi a 15-�s �tvonal�nak d�li r�sze. A s�nek a J�szai Mari t�rn�l keresztezt�k a Szent Istv�n (akkor Lip�t) k�rutat, ahol a BKVT villamosv�g�nyai futottak, de v�g�nykapcsolat nem l�tes�lt, s�t, a Margit h�d �t�p�t�sekor, 1937-ben a vonalat itt el is v�gt�k.

A h�df� d�li oldal�n a k�s�bbiekben egy v�g�llom�si f�lre�ll� is kialak�t�sra ker�lt, ebb�l lett a 2-es mai v�g�llom�sa. A vil�gh�bor� ut�n egy�bk�nt, a h�d �jj��p�t�s�ig a k�r�ti s�neket lekanyar�tott�k a Balassi B�lint utc�ba, a Kossuth t�rre (a Kossuth-h�dhoz), de ez csak ideiglenes �llapot volt.

A baloldali k�p a mai N�prajzi M�zeumot �br�zolja, �rdekess�ge, hogy a k�pen egy k�t teherkocsit vontat� villamos l�that�. Jobboldalt ugyanaz a hely, a hatvanas �vekben. Az �p�let akkor �ppen a Nemzeti Gal�ria szerep�t t�lt�tte be (a V�rpalota fel�j�t�sa el�tt j�runk!), a villamos pedig egy Stuka. Az oroszl�n maradt.

1945-ben az itt fel�p�lt Kossuth h�d miatt a t�r d�li v�g�n egy hurokv�g�llom�st rendeztek be a villamosoknak, ahogy az a fentebbi v�g�nyrajzon is l�that�. Ennek sok�ig l�that�ak voltak a nyomai: a 2-es villamos v�g�nyai a k�rforgalom megsz�ntet�se ut�n sem egym�s mellett haladtak (ahogy most), hanem megker�lt�k ezt a t�rs�get. Jobboldalt egy k�s�bbi fot� l�that�: itt m�r j�r a troli, de m�g j�l l�tszanak a B�thori utc�ba kanyarod� v�g�nyok.
 

V�ltoztat�sok az Akad�mia k�rny�k�n

Ezzel term�szetesen m�g nem �rt v�get a s�nek kavarg�sa: 1926-ban megsz�nt a N�dor utcai szakasz a Sz�chenyi �s a B�thori utca k�z�tt - ez az egyik els� l�p�se volt a kanyarg�s belv�rosi vonalvezet�s �sszer�s�t�s�nek. Ennek persze n�mileg ellentmond az, hogy a Sz�chenyi rakparti szakaszt ugyanekkor szint�n megsz�ntett�k, a villamosok ett�l kezdve az Akad�mia utc�ban haladtak.

A fentebbi t�rk�p az 1926 �s 1933 k�z�tti �llapotot �br�zolja (t�bb�-kev�sb�); a szint�n jel�lt Szabads�g t�r k�rny�ki vonalr�l egy m�sik oldalon m�g lesz sz�. A villamos p�ly�j�nak m�dos�t�sa el�g egy�rtelm� volt: a t�r �szakkeleti cs�csk�n�l nem kanyarodott vissza a Duna mell�, hanem egyenesen bement az Akad�mia utc�ba...

Ilyen ma az Akad�mia utca. Az MTA �p�let�nek oldal�n tal�lhat� ismert domborm� f�l�tt r�gt�n megfigyelhet�nk egy kamp�t is!

A t�bb tucatnyi fels�vezet�ktart� kamp� k�z�tt van olyan is, amelynek a sz�moz�sa is l�tszik m�g...

Az Akad�mia utca v�g�hez k�zeledve egy szimpla v�g�ny v�lt ki a vonalb�l, �s kanyarodott be a Garibaldi (akkor m�g G�za) utc�ba.

A fentebbi t�rk�p a V�rtan�k ter�nek (a Kossuth t�r d�lkeleti cs�cske) v�g�nyrajza a harmincas �vek v�g�r�l. Ez az �tvonal 1908 ut�n a Bajcsy-Zsilinszky �t ir�ny�ba is be volt k�tve, azt�n csak arra, majd a huszas �vek m�sodik fel�t�l m�r csak a Duna fel�. Az Akad�mia utca-G�za utca-N�dor utca �tvonal ekkor egy hurkot k�pzett, ahol n�h�ny viszonylat fordult vissza. A f� ir�ny term�szetesen a Kossuth t�rre vezet� k�t v�g�ny volt ekkor is, ezek, mint l�thatjuk, csatlakoztak a J�szai Mari (akkor Rudolf tr�n�r�k�s) t�r fel� vezet�, �s a B�thori utcai s�nekhez is. A hurkot a negyvenes �vek elej�n helyezt�k haszn�laton k�v�l.

Itt l�that� a v�g�nyzat "�l�ben" is. Neh�z elhinni, hogy ennyi s�n vezetett erre akkoriban, �s hogy ebb�l szinte semmi se maradt...

Az Akad�mia utcai vonal 1949-ben sz�nt meg, az�rt, mert a Magyar Dolgoz�k P�rtj�nak ott lev� sz�kh�z�ban dolgoz�kat zavarta a villamosforgalom. A v�g�nyok hova is ker�lhettek volna m�shova, mint vissza a Sz�chenyi rakpartra. Ez a Belv�ros Dunapart �s Kisk�r�t �ltal hat�rolt r�sz�n a villamosk�zleked�s v�g�t jelentette... Ekkor vett�k haszn�latba a L�nch�d alj�ban lev�, a h�d fel�j�t�sakor elk�sz�lt alulj�r�t; a 2-es villamos ma is ezen az �tvonalon j�r.

Folytat�s: a Szabads�g t�ri hurok �s a BKVT bels�-lip�tv�rosi vonala