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- アルファバス(Alphabus)は、大型の静止軌道通信衛星用の衛星バスである。 アルファバスは、フランスのタレス・アレーニア・スペースとが、フランス国立宇宙研究センターと欧州宇宙機関の支援を得て共同開発した。 アルファバスのプラットフォームは、ペイロードへ供給する電力が12-18 kWとなる通信衛星を対象に設計されている。アルファバスを利用した衛星は、打上げ時の質量が6から8トンであり、タレス・アレーニア・スペース社の最も強力な衛星バスである4000 (Spacebus 4000)の5.9トンより35%大きくなり、同様にアストリウム社(現在にAirbus Defence and Space社)のEUROSTAR 3000バスよりも大きくなる。 様々なミッションを最適に実行するため、このプラットフォームに基づく衛星には、電気推進装置や供給電力の強化(太陽電池アレイ、ラジエータの増強)等、いくつかのオプションを付けることができる。またこのプラットフォームには、最大190個の高出力トランスポンダと、大きなアンテナを取り付けることができ、またより規模を拡大する余地を持つ(最大で出力22kW、打上げ時質量9トン(ペイロードへの割り当て質量を仕様値の1,200kgから最大1,400kgまで増強)への対応が可能)。 (ja)
- アルファバス(Alphabus)は、大型の静止軌道通信衛星用の衛星バスである。 アルファバスは、フランスのタレス・アレーニア・スペースとが、フランス国立宇宙研究センターと欧州宇宙機関の支援を得て共同開発した。 アルファバスのプラットフォームは、ペイロードへ供給する電力が12-18 kWとなる通信衛星を対象に設計されている。アルファバスを利用した衛星は、打上げ時の質量が6から8トンであり、タレス・アレーニア・スペース社の最も強力な衛星バスである4000 (Spacebus 4000)の5.9トンより35%大きくなり、同様にアストリウム社(現在にAirbus Defence and Space社)のEUROSTAR 3000バスよりも大きくなる。 様々なミッションを最適に実行するため、このプラットフォームに基づく衛星には、電気推進装置や供給電力の強化(太陽電池アレイ、ラジエータの増強)等、いくつかのオプションを付けることができる。またこのプラットフォームには、最大190個の高出力トランスポンダと、大きなアンテナを取り付けることができ、またより規模を拡大する余地を持つ(最大で出力22kW、打上げ時質量9トン(ペイロードへの割り当て質量を仕様値の1,200kgから最大1,400kgまで増強)への対応が可能)。 (ja)
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- 全ての型の商用打上げ機 (ja)
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- 静止軌道上通信衛星のプラットフォーム (ja)
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- Alphabus (ja)
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- Alphabus (ja)
- アルファバス (ja)
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- 最大22 kW (ja)
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- アルファバス(Alphabus)は、大型の静止軌道通信衛星用の衛星バスである。 アルファバスは、フランスのタレス・アレーニア・スペースとが、フランス国立宇宙研究センターと欧州宇宙機関の支援を得て共同開発した。 アルファバスのプラットフォームは、ペイロードへ供給する電力が12-18 kWとなる通信衛星を対象に設計されている。アルファバスを利用した衛星は、打上げ時の質量が6から8トンであり、タレス・アレーニア・スペース社の最も強力な衛星バスである4000 (Spacebus 4000)の5.9トンより35%大きくなり、同様にアストリウム社(現在にAirbus Defence and Space社)のEUROSTAR 3000バスよりも大きくなる。 様々なミッションを最適に実行するため、このプラットフォームに基づく衛星には、電気推進装置や供給電力の強化(太陽電池アレイ、ラジエータの増強)等、いくつかのオプションを付けることができる。またこのプラットフォームには、最大190個の高出力トランスポンダと、大きなアンテナを取り付けることができ、またより規模を拡大する余地を持つ(最大で出力22kW、打上げ時質量9トン(ペイロードへの割り当て質量を仕様値の1,200kgから最大1,400kgまで増強)への対応が可能)。 (ja)
- アルファバス(Alphabus)は、大型の静止軌道通信衛星用の衛星バスである。 アルファバスは、フランスのタレス・アレーニア・スペースとが、フランス国立宇宙研究センターと欧州宇宙機関の支援を得て共同開発した。 アルファバスのプラットフォームは、ペイロードへ供給する電力が12-18 kWとなる通信衛星を対象に設計されている。アルファバスを利用した衛星は、打上げ時の質量が6から8トンであり、タレス・アレーニア・スペース社の最も強力な衛星バスである4000 (Spacebus 4000)の5.9トンより35%大きくなり、同様にアストリウム社(現在にAirbus Defence and Space社)のEUROSTAR 3000バスよりも大きくなる。 様々なミッションを最適に実行するため、このプラットフォームに基づく衛星には、電気推進装置や供給電力の強化(太陽電池アレイ、ラジエータの増強)等、いくつかのオプションを付けることができる。またこのプラットフォームには、最大190個の高出力トランスポンダと、大きなアンテナを取り付けることができ、またより規模を拡大する余地を持つ(最大で出力22kW、打上げ時質量9トン(ペイロードへの割り当て質量を仕様値の1,200kgから最大1,400kgまで増強)への対応が可能)。 (ja)
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