R33型電車は、1962年と1963年にセントルイス・カー・カンパニーによって製造されたニューヨーク市の地下鉄車両である。R33形はAディビジョンのの「フォローアップ」または補充車であり、それらに非常によく似ている。これらの車両は、(R33WF)と区別するために、R33ML(R33 M ain L ine)とも呼ばれていた。合計500両が製造され、番号は8806〜9305で、2両編成で配置された。 R33Sは1962年11月15日に営業運転を開始した。初期に製造されたグループにAディビジョンを後付けでクーラーを取り付ける改造が1972年から1982年の間で行われた。 1987年から1991年の間にリニューアルが行われた。 R33は、2000年代初頭に、 R142およびR142A型に置き換えられ、最終列車は2003年4月20日に運行された。引退後、ほとんどのは人工魚礁として海に沈められたが、数両が保存されている。

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  • R33型電車は、1962年と1963年にセントルイス・カー・カンパニーによって製造されたニューヨーク市の地下鉄車両である。R33形はAディビジョンのの「フォローアップ」または補充車であり、それらに非常によく似ている。これらの車両は、(R33WF)と区別するために、R33ML(R33 M ain L ine)とも呼ばれていた。合計500両が製造され、番号は8806〜9305で、2両編成で配置された。 R33Sは1962年11月15日に営業運転を開始した。初期に製造されたグループにAディビジョンを後付けでクーラーを取り付ける改造が1972年から1982年の間で行われた。 1987年から1991年の間にリニューアルが行われた。 R33は、2000年代初頭に、 R142およびR142A型に置き換えられ、最終列車は2003年4月20日に運行された。引退後、ほとんどのは人工魚礁として海に沈められたが、数両が保存されている。 (ja)
  • R33型電車は、1962年と1963年にセントルイス・カー・カンパニーによって製造されたニューヨーク市の地下鉄車両である。R33形はAディビジョンのの「フォローアップ」または補充車であり、それらに非常によく似ている。これらの車両は、(R33WF)と区別するために、R33ML(R33 M ain L ine)とも呼ばれていた。合計500両が製造され、番号は8806〜9305で、2両編成で配置された。 R33Sは1962年11月15日に営業運転を開始した。初期に製造されたグループにAディビジョンを後付けでクーラーを取り付ける改造が1972年から1982年の間で行われた。 1987年から1991年の間にリニューアルが行われた。 R33は、2000年代初頭に、 R142およびR142A型に置き換えられ、最終列車は2003年4月20日に運行された。引退後、ほとんどのは人工魚礁として海に沈められたが、数両が保存されている。 (ja)
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  • WABCO社製“SMEE”型電気式ダイナミックブレーキ, "SMEE" electrodynamic (ja)
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  • 号線ウェスト・ファーム・スクエア〜イースト・トレモント・アベニュー間を走行するR33形 (ja)
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  • R33形の室内 (ja)
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  • R33型電車は、1962年と1963年にセントルイス・カー・カンパニーによって製造されたニューヨーク市の地下鉄車両である。R33形はAディビジョンのの「フォローアップ」または補充車であり、それらに非常によく似ている。これらの車両は、(R33WF)と区別するために、R33ML(R33 M ain L ine)とも呼ばれていた。合計500両が製造され、番号は8806〜9305で、2両編成で配置された。 R33Sは1962年11月15日に営業運転を開始した。初期に製造されたグループにAディビジョンを後付けでクーラーを取り付ける改造が1972年から1982年の間で行われた。 1987年から1991年の間にリニューアルが行われた。 R33は、2000年代初頭に、 R142およびR142A型に置き換えられ、最終列車は2003年4月20日に運行された。引退後、ほとんどのは人工魚礁として海に沈められたが、数両が保存されている。 (ja)
  • R33型電車は、1962年と1963年にセントルイス・カー・カンパニーによって製造されたニューヨーク市の地下鉄車両である。R33形はAディビジョンのの「フォローアップ」または補充車であり、それらに非常によく似ている。これらの車両は、(R33WF)と区別するために、R33ML(R33 M ain L ine)とも呼ばれていた。合計500両が製造され、番号は8806〜9305で、2両編成で配置された。 R33Sは1962年11月15日に営業運転を開始した。初期に製造されたグループにAディビジョンを後付けでクーラーを取り付ける改造が1972年から1982年の間で行われた。 1987年から1991年の間にリニューアルが行われた。 R33は、2000年代初頭に、 R142およびR142A型に置き換えられ、最終列車は2003年4月20日に運行された。引退後、ほとんどのは人工魚礁として海に沈められたが、数両が保存されている。 (ja)
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  • ニューヨーク市地下鉄R33形電車 (ja)
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