Matchs des voitures Porsche

C’est, en effet, le temps nécessaire au Boxster pour ôter sa capote et vite se distinguer du

Cayman, son frère coupé. Choisir entre ces deux variantes GTS, au look un peu plus musclé, armées d’une

poignée de chevaux supplémentaires et des indispensables "options sport", ici de série, n’en

reste pas moins cornélien...

Succédant à la rustique Carrera GT, véritable sport-proto né en 2003, la 918 Spyder, première

supersportive hybride lancée sur route, embarque toutes les dernières technologies. Ou comment passer de

l’opératrice de la poste au smartphone en une décennie. Ouah!

Avec la 4C, Alfa Romeo renoue avec son glorieux passé sportif. Ce petit coupé italien biplace,

hyperléger, à moteur central arrière et propulsion, a vraiment tout d’une monoplace carrossée. En

comparaison, la puissant mais lourde Porsche Cayman, référence des coupés premium s’il en est, fait

office de gentille GT!

La déprime vous guette? Rendez-vous à Stuttgart, Porscheplatz 1. Vous y aurez presque toutes les

chances d'y dégoter le meilleur. En l'occurrence, une Porsche 911 Turbo S Cabriolet, accompagnée d'une

petite GT3 RS des familles. Deux frangines qui "envoient du bois" au pays des "cavalino"

allemands.

Quand on parle de cabriolets, on a coutume d’évoquer la joie de redécouvrir les senteurs de la

nature. Mais à bord des fougueux Boxster Spyder et TT RS Roadster, il s’agit plutôt d'inhaler l'odeur de

pneus et freins chauffés à blanc.

1.025 chevaux qui s'affolent sous le capot de deux limousines pas comme les autres - avouez que c'est prometteur. Des promesses tenues par la Porsche Panamera et la Mercedes CLS AMG, qui réalisent une nouvelle synthèse de luxe, élégance, et sportivité.

Sans concurrence crédible, la Porsche Cayman S avait la belle vie au royaume des coupés deux

places à fort tempérament. C'était sans compter sur le retour de la Z, la fine lame de Nissan, toujours

plus affûtée dans cette version 370Z.

Dans la Shelby GT500, on a la chair de poule quand le V8 s'ébroue. Dans la Porsche 911 GT3, c'est

le cœur qui bat plus vite tellement elle passe fort en courbe. Prendre le volant de ces deux monstres

caractériels, c'est comme faire un saut à l'élastique: sueurs froides garanties!

Variantes épurées des Porsche 911 GT3 et Ferrari F430, les RS et Scuderia sont de véritables bêtes

de circuit, homologuées pour la route. Chasseuses de poids et de chronos, sportives parmi les sportives,

ces deux pur-sang n’ont qu’un objectif en tête: sublimer le plaisir de conduire.