Toyota Auris

Alternative plus compacte, moins chère et plus discrète à la Prius, l’Auris hybride est la version qui se vend le plus dans l’Hexagone. Elle dispose toujours de l’ancien bloc hybride délivrant 136 ch. La gamme comporte également une offre assez large de motorisations thermiques composée à parts égales de blocs essence (1.3 VVT-i de 99 ch et 1.2T de 116 ch) et diesel (1.4 D-4D de 90 ch et 1.6 D-4D de 112 ch), disponible tant en berline qu’en break Touring Sports. Conformément aux accords passés entre le géant japonais et BMW, le moteur gazole le plus puissant est d’origine allemande. Lire le dernier essai de la rédaction Toyota Auris Touring Sports 1.2T Executive