Toyota Supra

Le look et les dimensions de la Toyota GR Supra

GR Supra, c'est pour Gazoo Racing, le département performance de Toyota. Bien que basée sur la technique du BMW Z4, elle affiche son propre style. Carrosserie galbées, projecteurs incisifs, becquet arrière proéminent, larges écopes d'air, jantes de large diamètre, double sortie d'échappement... La nippone a le physique d'une vraie sportive. Basse (1,30 m) et large (1,85 m) elle profite d'une aérodynamique soignée et d'une répartition des masses 50/50. La structure en aluminium et acier léger permet de contenir le poids à 1400 kg.

La patte BMW est également absente de l'habitacle puisque la GR Supra intègre son propre aménagement intérieur. La planche de bord est sobre, avec au sommet un écran tactile de 8,8 pouces. Les compteurs numériques sont accompagnés par un affichage tête haute proposé sur la finition haute. Côté coffre, la GR Supra n'est pas une familiale et se contente de 290 dm3. Suffisant pour partir en week-end.

Les moteurs de la Toyota Supra

Oubliez la moindre notion d'hybride. Cette Supra s'en remet à deux moteurs intégralement nourris au sans-plomb. L'entrée de gamme est incarnée par un quatre-cylindres 2.0 turbo de 258 ch et 400 Nm de couple. Il est supplanté par un six-cylindres 3.0 turbo de 340 équidés et 500 Nm de couple. Deux blocs tout droit issus de chez BMW, également présents dans le Z4. Avec une telle offre, la GR Supra vient chasser sur les terres de l'Alpine A110 mais aussi sur celles du Porsche 718 Cayman. Pure propulsion, la japonaise dispose d'une boîte automatique 8 vitesses.

Les principaux équipements de la Toyota GR Supra

De série la sportive propose les projecteurs LED, les jantes 18 pouces, le différentiel arrière, l'écran tactile 8,8 pouces, la climatisation automatique, la lecture des panneaux de signalisation, le régulateur/limiteur de vitesse, le freinage d'urgence, les palettes au volant, la sellerie cuir/Alcantara, le système audio 4 haut-parleurs et la caméra de recul.

La version six-cylindres ajoute les jantes 19 pouces, les étriers de freins rouges, le différentiel à glissement limité, la suspension adaptative, l'avertisseur d'angles morts, le régulateur de vitesse adaptatif, l'aide au parking avant/arrière, le système audio 10 haut-parleurs le système de parking automatique, les sièges chauffants à réglages électriques.

Le Pack Premium propose en plus les étriers de freins rouges, l'affichage tête haute, le système audio 12 haut-parleurs, le chargeur de smartphone à induction, la sellerie cuir, le pédalier en aluminium et l’éclairage d'ambiance.