Hyundai confirme une version de série de son concept rétrofuturiste N Vision 74

Pendant sa présentation aux investisseurs, Hyundai a annoncé son ambition de commercialiser 21 modèles électriques d’ici 2030, dont une sportive préfigurée par le concept carburant à l’hydrogène N Vision 74.
Il avait fait sensation lors de sa présentation en juillet 2022, le concept néo-rétro Hyundai N Vision 74 devrait bien voir le jour dans une version de série. Le constructeur coréen a confirmé cette venue pendant la présentation de la stratégie d’électrification, à l’occasion de sa conférence des investisseurs. On apprend ainsi que Hyundai prévoit de lancer 21 nouveautés électriques d’ici 2030, parmi lesquelles on retrouve au rayon des sportives la N Vision 74.
Evidemment, Hyundai s’est réservé de donner le moindre détail concernant cette future sportive. Pour mémoire, le concept fort de 680 ch carbure à l'hydrogène, alimenté par une pile à combustible ainsi qu’une batterie de 62,4 kWh. Cependant, au vu de l’intérêt limité pour ce type de motorisation, le changement pour un groupe motopropulseur 100 % électrique n’est pas à exclure. Après tout, la Ioniq 5 N propose déjà des performances similaires avec 650 ch et 260 km/h en vitesse de pointe.
En quantité limitée ?

Depuis décembre 2023, des rumeurs en provenance de Corée planaient sur cette fameuse mise en production. Ces dernières avaient même été démenties par le constructeur, et pourtant elles se sont avérées vraies ! Par ailleurs, ces mêmes bruits de couloir font état d’une puissance relevée aux alentours des 800 ch, ainsi que d’une production en quantité limitée. La version de série du concept N Vision 74 pourrait être plafonnée à seulement 100 exemplaires, dont 70 unités destinés à la route et 30 unités réservées uniquement à une utilisation sur piste. Le développement du modèle de série serait bien entamé, avec une commercialisation qui pourrait intervenir dès 2026. On espère que la silhouette s’inspirant du Hyundai Pony Coupé imaginé par Giorgetto Giugiaro en 1974 sera toujours de la partie.
Amoureux avant même le berceau, je vis aujourd'hui de ma passion pour l’automobile et la moto en tant que journaliste. Un très sérieux penchant pour les anciennes, même si l’extase est totale devant chaque dernière supercar venant de sortir.