Nouvelle Lamborghini Temerario : deux surprises pour faire la différence

Promise très plaisante à conduire et bien sûr ultra-performante, la Lamborghini Temerario pourrait aussi séduire les amateurs de super-sportives pour d’autres qualités plus inattendues…

Lamborghini Temerario : ça promet !

La révélation d’une nouvelle Lamborghini est toujours un évènement. Pourquoi ? Parce qu’en un peu plus de soixante années d’histoire, le constructeur italien n’a pas donné naissance à beaucoup de modèles. La preuve avec la Temerario. Cette nouvelle supersportive, petite sœur de la Revuelto, va ainsi pousser à la retraite l’Huracan dont la riche carrière jalonnée de très nombreuses variantes aura duré plus de dix ans, une longévité rare dans le monde automobile moderne. Evidemment, comme à chaque fois, Lamborghini promet avec son nouveau modèle toujours plus. Plus de puissance (beaucoup plus) avec 920 ch tirés d’une motorisation inédite hybride rechargeable, plus de fun au volant : la Temerario a, sur le papier, de quoi faire de l’ombre à sa grande sœur. Mais elle possède d’autres qualités qui pourraient faire la différence.

Derrière les sièges de la Lamborghini Temerario, il est possible de charger des sacs souples.© Lamborghini

Des progrès demandés par les clients…

Même s’ils possèdent plein d’autres voitures dans leurs garages, les clients de Lamborghini aiment partir en week-end, voire en vacances, avec leur bolide. Le hic, c’est qu’hormis le SUV Urus doté de cinq places et d’un grand coffre, aucun modèle actuel du constructeur italien ne brille par ses aspects pratiques. Ce défaut, la Temerario entend le corriger. Premier point, cette sportive a été conçue pour mieux accueillir à bord. Plus large que celui de l’Huracan, l’habitacle donne moins la sensation d’être confiné. Et grâce au double bossage sur le toit, cette italienne est en mesure d’accueillir des personnes mesurant plus de deux mètres, ce qui n’est pas si fréquent dans l’univers des supersportives. L’autre atout de cette Temerario est de pouvoir embarquer pas mal de bagages. Large, le coffre avant accepte deux valises cabine, soit un vrai progrès comparé à celui de l’Huracan. Et on peut aussi ajouter à bord deux grands sacs souples sur une large traverse cachée derrière les sièges. Bref, voilà des qualités inattendues pour cette nouvelle Lambo’ et qui pourraient faire mouche auprès de clients souvent très exigeants. Reste à ces derniers à être patients. En effet, les premières livraisons de l’italienne, dont le tarif devrait flirter avec les 300 000 €, sont prévus, au mieux pour la fin de l’année 2025.

Pierre Lefebvre

Drogué très tôt par l’information que je consomme depuis sans modération, je suis aussi tombé dans la marmite de « passion magique » pour les voitures et les motos. Une trentaine d’années plus tard, rien n’a changé à ceci près que j’ai eu la chance de marier ces univers pour en faire mon métier.