Infos Pratiques - page 12

Oubliés les déboires de son aînée! La Laguna 3 vient d'être désossée. Diagnostic: une étonnante qualité de conception et de fabrication et, pour ne rien gâcher, une excellente fiabilité.

Commercialisée à la toute fin 2007, l'Audi A4 troisième génération vient d’être démontée en totalité. Révélations sur les secrets de fabrication d’une des stars du segment des familiales.

L'analyse de la conception de la Toyota Auris a soulevé de nombreuses critiques. La finition de l'habitacle, en particulier, déçoit beaucoup, surtout lorsque l'on compare la compacte aux autres modèles de la marque japonaise.

De manière générale, la fabrication de la Ford Mondeo se montre sérieuse. Mais sur certains points, des efforts de conception supplémentaires auraient été appréciables.

Entièrement mise à nu, la Fiat 500 révèle des petits défauts de conception et de fabrication. Pourtant, la qualité globale reste satisfaisante, bien loin de nuire au charme d'une citadine si populaire.

Expertisée de fond en comble, la Dacia Logan ne déçoit pas. La berline Low Cost peut garantir des standards de fabrication honorables. Sa conception reste simple mais certainement pas négligée, et l'inventaire de ses défauts n'a pas de quoi discréditer sa qualité d'ensemble.

Expertisée jusqu'aux derniers détails de conception et de fabrication, la Volkswagen Passat récolte une très bonne critique. A quelques exceptions prés, les principaux critères de qualités sont pleinement honorés par la berline allemande.

L'analyse de l'anatomie de la Peugeot 407 fournit un résultat contrasté. Les experts en mécanique de la société Mavel ont relevés nombre de défauts et autres négligences. Mais le désossage de la berline française à aussi permis de relever quelques bons aspects.

Pour vous, L’Automobile Magazine a enquêté sur les tarifs de main-d’œuvre dans les garages de l’Hexagone. Le constat est édifiant: ces derniers varient du simple au double selon les marques, du simple au quadruple selon les villes! Profitez de notre dossier pour faire des économies.

Dans le cadre de notre enquête sur les taux de main-d'œuvre des ateliers automobiles en France, nous avons classé 31 marques, de la moins chère à la plus chère. Les françaises se présentent comme les plus raisonnables.

D'une région à l'autre, les disparités de tarifs sont légion, y compris dans le domaine automobile. Pour faire entretenir ou réparer sa voiture, certaines zones sont à privilégier et d'autres… à éviter. Restez vigilants.

Avec un taux horaire moyen de 67,03 €, la région Rhône-Alpes est bien loin de figurer parmi les régions les plus attractives de France en terme de tarif de main-d'œuvre mécanique. Les garages proposent des prix élevés, mais qui ont le mérite d'être stable, puisqu'ils ont reculés de 0,46% par rapport à l'an dernier.

76,69 € de l'heure, 13,27% d'inflation ! Densité du réseau urbain, concentration de population, tropisme touristique… la région Paca cultive les paramètres négatifs pour votre porte-monnaie. Le soleil semble même avoir tapé un peu fort sur la tête de certains concessionnaires marseillais et azuréens. Méfiez-vous !

Les ateliers automobiles du Poitou-Charentes demeurent parmi les plus abordables de France en matière de tarifs de main-d'œuvre. Ils présentent une excellente moyenne de 55,35 € de l'heure. Mais avec 7,35% de hausse en un an, il faut se méfier de l'inflation.

Les ateliers picards facturent l'heure de main-d'œuvre mécanique à 60,62 € en moyenne. Un tarif en régression de 10,69% par rapport à l'année dernière! La Picardie semble sur la bonne voie pour devenir encore plus attractive pour les automobilistes.

L'année dernière, nous l'avions qualifié de "paradis des automobilistes". Mais en 2008, le Limousin n'est plus la région la moins chère de France, la faute à une inflation de 19,51 % par rapport à notre précédente enquête. 56,74 € de l'heure, cela reste tout de même une excellente moyenne.

Si la région Pays-de-la-Loire est un peu plus chère que ses voisines, rien de dramatique pour autant. 60,12 € l'heure de main-d'œuvre, c'est encore clairement en deçà de la moyenne française. Avec 3,61% d'augmentation en un an, l'inflation aussi y est correcte.

62,13 € de l'heure, c'est un tarif très proche de la moyenne nationale. Un tarif stable aussi, puisque il est 0,19% moins élevé que lors de notre enquête 2007. On peut souligner la disparité entre le département du Nord qui se situe autour de 65 € de l'heure et le Pas-de-Calais voisin, plus abordable.

A l'image de ses régions limitrophes, Midi-Pyrénées est un territoire raisonnable pour les automobilistes. Notre enquête y dévoile un taux horaire de main-d'œuvre de 60,72 €, qui s'avère 1,89% moins cher que l'année dernière.

57,69 €: la Lorraine présente un taux horaire moyen de main-d'œuvre mécanique parmi les plus bas de France. Soulignons que ce tarif semble stable, en plus d'être très compétitif: il présente même une légère régression de 1,23%, sur les douze derniers mois.