Au vu des chiffres de ventes, Dacia relance le diesel sur son nouveau Duster, son prix est canon

L’actualité de Dacia* est surtout marquée, ces dernières semaines, par le lancement commercial de son tout nouveau Bigster. Ce SUV familial – notamment hybride – dont Dacia n’a jamais vraiment été doté et qui doit aider la marque roumaine à aller chasser sur de nouvelles terres, celles des Volkswagen Tiguan et Renault Austral. Mais Dacia rebat aussi les cartes à un échelon inférieur en ce printemps 2025. Une de ses poules aux œufs d’or, le Duster, voit en effet sa gamme chamboulée avec la réintroduction d’un moteur que l’on croyait disparu à jamais. En l’occurrence le 4-cylindres… diesel ! Au lancement de cette troisième génération, fin 2023, le message était pourtant clair : le Duster devait abandonner le diesel au profit de l’hybridation.

Sur le papier, la proposition fonctionne puisque, grâce à l’efficiente chaîne de traction E-Tech de Renault, le SUV roumain de 140 ch offre à la fois de belles performances et reste très sobre. Problème : le Duster Hybrid ne peut recevoir de transmission intégrale, celle-ci étant réservée au 3-cylindres turbo essence de 130 ch. Or ce moteur ne permet pas d’atteindre les basses consommations de l’ancien Duster dCi 115 4x4. Surtout, le diesel émettant naturellement moins de CO2, il permettait aux acheteurs de Duster d’éviter un copieux malus.

Un prix d’enfer pour le nouveau Dacia Duster diesel

Dacia a certes prévu l’arrivée d’une nouvelle motorisation à la fois hybride, 4x4 et GPL, mais impossible d’égaler le rapport performances/consommations du diesel. C’est donc ce bon vieux 4-cylindres 1.5 turbo qui reprend du service. Comme avant, ce bloc développe 115 ch mais son couple grimpe à 270 Nm de couple à 1 600 tr/min. Il est secondé par une boîte de vitesses mécanique à 6 rapports et forcément associé à une transmission 4x4 mécanique permanente “à l’ancienne”. Aucun problème du côté de la future norme Euro 7, puisque ce moteur, qui existe encore sous le capot des Clio et Kangoo chez Renault, est déjà prévu pour passer ce durcissement finalement moins important que prévu de la norme Euro 6. D'ailleurs, ce Duster diesel existe déjà au Maroc.

Afin de soigner son prix et répondre surtout aux attentes des automobilistes en quête d’un vrai outil, Dacia a décidé de réserver son diesel aux deux finitions les moins chères, à savoir Essential et Expression. De quoi faire débuter son prix à 23 990 €, soit quasiment le même prix que l’ancienne génération ! Avec des émissions de CO2 qui débutent à 140 g/km, le nouveau Dacia Duster diesel ne peut échapper à un malus écologique de 1 504 €. Mais c’est un minimum dans la catégorie. Reste à attendre l’arrivée en concession de cette mécanique, ce qui pourrait prendre un certain temps… voire ne jamais avoir lieu ! Notamment au regard de la date à laquelle nous publions cette information…

*Evidemment, et vous avez été nombreux à nous le faire savoir sur nos réseaux, l'information délivrée dans cet article n'était que le fruit de notre imagination afin de participer à la tradition du "poisson du 1er avril" -)