Matchs Petites et citadines

Avec la Biposto, Abarth tombe dans la haute couture hors de prix. Tricot carbone, mailles magnésium, DJ Lady Dada, ça envoie du bois! Cela dit, pour tous les jours, le prêt-à-porter, comme cette Abarth bleu ciel, moins gâtée, moins hargneuse, s’avère plus judicieux. M’enfin...

Dernier épisode en date du feuilleton de longue haleine où s’opposent Peugeot et Renault pour la

première place du marché français. le duel 208-Clio prend des airs de revanche : ragaillardie par son

récent restylage, la Lionne donne quelques cheveux blancs à sa rivale.

Avec dix portes à elles deux, A1 Sportback et Mini Cooper 5-portes s’ouvrent au monde de la

famille. Deux petites “premium” comme on dit, équipées de moteurs essence en pleine forme et de boîtes

automatiques. Lesquelles, après les avoir fréquentées, laissent penser qu'aujourd’hui une transmission

manuelle, finalement, c’est dépassé...

Face à une 108 conservatrice mais toujours parée à manger de la ville, la Twingo sort le grand

chambardement. Moteur arrière, braquage ahurissant, finition sérieuse et électronique de pointe, cette

petite-là navigue, sereine, entre squares et trottoirs. Deux souris qui grignotent du feu vert et

gambadent d'un pas léger sur les boulevards.

Vingt-neuf ans séparent ces deux bombinettes flanquées du logo GTi. Avec la sulfureuse 205 GTi, la

208 GTi partage performances d'exception et efficacité redoutable. Mais autant "l'ancêtre"

était exigeante à la conduite, autant la petite dernière peut être mise entre de nombreuses mains.

Bien qu'équilibrée avec son TCe essence de 90 ch et plaisante avec sa Media Nav réussie, la Clio a

fort à faire face à une Fiesta en pleine forme.

Affichée à un prix plus doux et sobre comme un chameau, la 208 constitue un "outil urbain"

plus économique que cette Clio à l'inverse plus agréable à l'usage.

PSG/OM, Barça/Real, ou Billancourt/Sochaux – à chacun son Clasico! Parmi les citadines

polyvalentes, on retrouve donc forcément les nouvelles Clio et 208 en haut de l'affiche.

C'est une traversée de Paris à la manière du palpitant court métrage de Claude Lelouch. Elle

arrive au volant de sa longue Classe S 63 AMG. Il la rejoint avec sa sautillante Abarth 500. Rendez-vous

aux aurores devant le Sacré-Cœur.

Style affûté, gabarit et polyvalence en hausse sans oublier de solides garanties et des

équipements de grandes, les Yaris et Rio abattent de sérieux atouts. Hélas, à cause de leurs pneus

"basse consommation”, elles gâchent ces bonnes dispositions par un freinage indigne de petites qui

prétendent s'affranchir de la ville.

Superbement taillées pour la cité, la nouvelle Nissan Micra et la Suzuki Swift revisitée sont

effectivement royales en ville... mais aussi capables d'évasions sur route. Deux petites au grand cœur,

qui ne cassent pas trop la tirelire et affichent une certaine homogénéité.

Dans la catégorie des breaks citadins, l’Ibiza ST mise sur son style très aguicheur pour séduire

les “petites” familles. La 207 SW, valeur sûre du segment, attend sereinement cette jeune rivale en

avançant toujours des prestations de qualité sur la route.

Avec leur look "tendance", ces deux starlettes nous font un vrai défilé de haute

couture. Mais derrière leurs lignes, la DS3 et, surtout, la MiTo révèlent des prestations plutôt

ordinaires, équipées de ces petits 1.4 essence.