Matchs Routières

Avec plus de 5 mètres et un tarif au-delà des 40 000 €, la Saab 9-5, qui signe le nouveau départ

de l'attachante marque suédoise, restera assurément discrète sur le marché français. Pourtant, face à la

Mercedes Classe E, star de la catégorie, elle se défend honnêtement.

Sur le papier, l'A5 Sportback 3.0 TDI et  XF 3.0D ont beaucoup de points communs: ligne à couper

le souffle, V6 diesel de 240 ch et standing. Cependant, l'Audi, qui joue à fond la carte de la

technologie, et la Jaguar, qui cultive l'art de vivre, révèlent, à l'essai, des tempéraments opposés.

Voiture de bon père de famille, soucieux du transport de sa nichée et de ses accessoires, le break

a souvent une connotation apaisée. Mais quand la puissance sous le capot avoisine les 300 ch, l’alibi ne

tient plus: derrière le sage se cache en réalité un passionné!

1.025 chevaux qui s'affolent sous le capot de deux limousines pas comme les autres - avouez que c'est prometteur. Des promesses tenues par la Porsche Panamera et la Mercedes CLS AMG, qui réalisent une nouvelle synthèse de luxe, élégance, et sportivité.

Dans le genre routières de standing, ces deux allemandes n'ont pas fini de se chamailler. Que vaut

donc la toute nouvelle Mercedes Classe E contre l'Audi établie de longue date? Explication.

Des V8 sophistiqués et gavés de chevaux animent ces luxueuses berlines. Pour Jaguar, c’est un

retour au temps de la légendaire Mark II. Pour Lexus, une simple fantaisie, néanmoins capable de

batailler avec une BMW M3. L’une s’imposait, l’autre peut-être pas.

Sous leur allure de coupés distingués, elles offrent quatre portes et une malle digne de ce nom.

Dans des genres différents, raffinement pour la Jaguar, dynamisme pour la Mercedes, ces deux séductrices

font des œillades appuyées aux chefs de famille. Et l'anglaise soigne même le portefeuille...

Avec ce "petit" diesel 2.0 D, la V70 devient plus abordable, même si elle ne fait pas de

cadeau. Reste qu'elle possède déjà tout le charme et le confort attendus d'un break raffiné. De quoi

justifier l'écart de plusieurs milliers d'euros qui la sépare d'une "roturière" Volkswagen

Passat SW 2.0 TDI? C'est ce que nous allons voir.

Le style atypique de ces deux dames aristocratiques peut décontenancer. Pour autant, la distinguée

Jaguar XF, suivie de l'originale et déroutante Citroën C6, proposent des raffinements dignes de leur

rang de grande routière.